Bezprzewodowy system ładowania akumulatorów Sweeper z bazą danych MySQL

Bezprzewodowy zamiatarka System akumulatorowy Elektryczny wózek widłowy Tester pojemności akumulatora

System testowania akumulatorów serii CE-6000 obsługuje kanały do ​​rozbudowy. Można wybrać wielokanałowy.

Każdy moduł ma 120V50A i można go dodać zgodnie z rzeczywistymi wymaganiami testowymi.

Każdy moduł posiada wbudowane kanały równoległe.

Funkcja równoległa ma na celu zwiększenie maksymalnego prądu w rzeczywistych testach, oszczędzając koszty rozszerzenia dużego zasięgu.

Funkcja równoległa to również bezpieczeństwo i niezawodność.

Co więcej, korzystając z potężnego oprogramowania BTS8.0, które niezależnie rozwija firma Neware, możesz przetestować test symulacji jazdy, test HPPC, test DCIR, test pojemności i inne testy wymagające dużej szybkości próbkowania, wysokiej dokładności i wysokiej szybkości reakcji.

Symulacja – sposób, w jaki patrzysz na rzeczywistość
Znasz pojemność baterii przy stałym prądzie, mocy lub obciążeniu.Ale rzeczywistość jest taka, że ​​żadna energia nie jest pobierana przez zmienną stałą.Twoja pojemność lub energia testowana w stałych warunkach może być tylko ogólna, a cykl życia testowany takim reżimem może również w dużej mierze odbiegać od rzeczywistości.Aby lepiej opanować rzeczywistość, wprowadzono symulację.Impuls GSM jest tego rodzaju dla baterii telefonu.w przypadku akumulatorów EV używana jest symulacja cyklu jazdy.

Symulacja cyklu jazdy
Cykle jazdy służą do symulacji zużycia paliwa przez samochód w różnych warunkach eksploatacyjnych.Istnieje wiele harmonogramów jazdy lub cykli jazdy, które są wydawane przez różne agencje lub instytuty.Więcej informacji można znaleźć na stronie EPA (Amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska): https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standards.Aby zasymulować EV, musisz przeliczyć prędkość wyjściową na zużycie energii lub regenerację urządzenia magazynującego energię zainstalowanego w pojeździe.